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造车新势力的颜值之战

何仑 向Ta提问

来源:网通社 原创 2019-11-28 14:20

——车市热点问答(220)

何仑(网通社联席内容官,网通社汽车研究院副院长)

广州车展上千辆汽车争奇斗艳,其中最抓人眼球的当属造车新势力带来的新车。

问:不少人认为造车新势力的汽车设计总体上好于传统车厂家。您怎么看?

答:的确是这样。我认为主要是两个原因,一是造车新势力可以根据厂家的全新理念和用户新的审美需求,在一张纯粹的白纸上来设计,而不必像传统车厂家那样,为了“向传统致敬”而绞尽脑汁、缩手缩脚;二是电动车的结构相对简单,为更优化的车身结构设计留下了足够的空间。比如,广汽新能源的Aion LX是一款溜背型中型电动轿跑SUV,但后排头部空间比标准的中型燃油SUV还充裕,换句话说,在纯电动车平台上设计新车(相对于在传统车平台上开发的燃油车和电动车),更容易实现设计之美与实用空间的兼得。

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问:车展上有不少亮眼的新能源汽车,您能不能给它们的颜值排个序?

答:时间关系,我没有都看,只能说说我看到的。如果非要排序的话,我个人认为,拜腾M-Byte是第一,外观和内饰设计都是超一流的。遗憾的是它迟迟没有量产,现在终于有谱了,计划是明年年中上市。

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第二是天际,ME7和ME-S的设计都是顶级水平的。ME7此前只见过图片,看了实车后感觉车身比例、线条和细节都很显功力,比图片强多了,而通常都是图片比实车强。特别是内饰,设计、色彩搭配、材质和工艺都是一流的,具有很高级的质感,对得起36万的起价,配得上高端品牌的定位。

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第三是哪吒U,最突出的是尾部线条和尾灯造型,立体感、层次感、精致感融为一体,让人赏心悦目。想想哪吒的第一款车N01的造型,U无疑是个彻底的颠覆。

问:颜值对造车新势力到底有多重要?

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答:笼统地说,颜值对传统车和新能源车都很重要,但对造车新势力来说更重要,是它们区别于传统车的一个重要标志。

从品牌定位和车型级别来看,低端车颜值的作用相对较低,比如前面提到的哪吒N01是一款小型电动SUV,颜值虽然一般般,但月销量在800辆以上,10月销量在所有级别的纯电动SUV中排名第五,相当不错。

越往高走,颜值越重要。记得前华晨宝马总裁施润伯曾经和我聊过高档与豪华的区别。他认为高档品牌第一种重要的是“Stil(德文)”,中文的意思是“格调”、“风格”,而格调主要来自设计。他说,就像一件设计出色的西装,穿起来能给人提气、长脸,车也是一样,如果贵重、豪华的东西一大堆,设计格调不高,那么你可以说这是豪华,但够不上高档。

从这个角度看,拜腾、天际对高端定位的蔚来都将构成极大的威胁。

问:但再高的颜值也会有审美疲劳,过去一些被认为是颜值不错的新能源车很快就会显得人老珠黄,会过气。新势力造车厂家跟得上这种变化吗?

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答:不只是对新势力造车,对传统汽车厂家来说,满足消费者对新设计的需求变化也是一个空前的挑战。一款车的生命周期一般在6-8年,其间有一个中期改款。现在的趋势是,中期改款要变成大改款,特别是外观的改变,奥迪Q7甚至在中期改款中把内饰也全换了。改变越大,成本越高,涉及到冲压模具和大量零部件的重新设计、开发、制造,成本高昂,对实力雄厚、还有规模经济优势的主流传统汽车厂家来说,也是很大的负担,更不用说对造车新势力厂家了。从这个角度看,新势力造车厂家能不能拿出更好的应对办法或解决方案,将在相当程度上决定自己的未来。

(图/文 网通社 何仑)
文章标签: 何仑 研究院 拜腾 天际 新能源 责任编辑:刘楠
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